দীর্ঘদিন পর ওপেন-বিডিং এনসিটি অপারেটর নিয়োগ

সরাসরি নিযুক্ত প্রাইভেট ফার্মগুলোর দীর্ঘ রাজত্ব শেষে ওপেন বিডিংয়ের মাধ্যমে চট্টগ্রাম সমুদ্রবন্দরের নিউ-মুরিং কন্টেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) পরিচালনার জন্য একজন অপারেটর নিয়োগের একটি প্রক্রিয়া চলছে।

সূত্র জানায়, চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ (সিপিএ) এবং সাইফ পাওয়ারটেক লিমিটেডের মধ্যে সর্বশেষ নবায়নকৃত চুক্তির মেয়াদ শীঘ্রই শেষ হচ্ছে। এবং কর্তৃপক্ষ এখন সরাসরি ক্রয় পদ্ধতির (ডিপিএম) পরিবর্তে ওপেন-টেন্ডার পদ্ধতির (ওটিএম) মাধ্যমে পরবর্তী অপারেটর নিয়োগ করে টার্মিনালটি পরিচালনা করতে চায়।

তারা আরও বলেন, সিপিএ সম্প্রতি নতুন অপারেটর নিয়োগের জন্য ওটিএম-এর অধীনে দরপত্র ছাড়ার অনুমোদনের জন্য নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে একটি প্রস্তাব পাঠিয়েছেন। 

নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তারা বলেছেন, তারা সিদ্ধান্ত দেওয়ার আগে প্রস্তাবটি খতিয়ে দেখছেন।

বর্তমান অপারেটর, সাইফ পাওয়ারটেক লিমিটেড, ২০০৭ সাল থেকে এনসিটি পরিচালনা করছে। সরাসরি নিয়োগের মাধ্যমে গতবার ছয় মাসের জন্য বর্ধিত একটি চুক্তি আগামী ৭ জানুয়ারিতে শেষ হবে।

বন্দর কর্মকর্তারা বলছেন, আগের সরকার সরকার-টু-সরকার চুক্তির অধীনে একটি বিদেশী অপারেটরকে টার্মিনালটি ইজারা দিতে চেয়েছিল। এই লক্ষ্যে, পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) কর্তৃপক্ষকে দুবাই-ভিত্তিক ডিপি ওয়ার্ল্ড কর্তৃপক্ষের সাথে আলোচনার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 

তারা বলে যে এনসিটির জন্য একজন বিদেশী অপারেটর নিয়োগ করা গত সরকারের পরিকল্পনা ছিল, বিশেষ করে ক্ষমতাচ্যুত প্রধানমন্ত্রীর তৎকালীন বেসরকারি খাতের উপদেষ্টা সালমান এফ রহমানের।

এখন একটি অন্তর্বর্তীকালীন সরকার একটি অভ্যুত্থানের পরে আগস্টে দায়িত্ব গ্রহণ করার সাথে সাথে, পদক্ষেপটি ধীর হয়ে গেছে এবং বিদেশী অপারেটর নিয়োগের জন্য দৃশ্যমান কোন অগ্রগতি নেই।

তারা বলছে, সিপিএ সম্প্রতি বাংলাদেশের বহিরাগত বাণিজ্য পরিচালনার জন্য টার্মিনাল চালানোর জন্য একটি নতুন অপারেটর নিয়োগের জন্য ভাসমান দরপত্রের জন্য অর্থ মন্ত্রণালয়ের অনুমোদন চেয়েছে।

সিপিএর মুখপাত্র ওমর ফারুক এফইকে বলেন, টার্মিনালের জন্য বিদেশি অপারেটর নিয়োগের বিষয়ে কোনো অগ্রগতি হয়নি।

তিনি বলেন, টার্মিনালের জন্য নতুন অপারেটর নিয়োগের জন্য বন্দর কর্তৃপক্ষ মন্ত্রণালয়ে একটি প্রস্তাব পাঠিয়েছে এবং এখন ওপেন টেন্ডার পদ্ধতিতে দরপত্র ছাড়ার জন্য মন্ত্রণালয়ের অনুমোদনের অপেক্ষায়।

জরুরি পরিস্থিতি সম্পর্কে তিনি বলেন, "একজন নতুন অপারেটর নিয়োগের জন্য আমরা টার্মিনাল অপারেশন এক মিনিটও বন্ধ রাখতে পারি না"।

"সুতরাং আমরা বর্তমান অপারেটরের সাথে সরাসরি ক্রয় পদ্ধতির অধীনে কাজ চালিয়ে যাচ্ছি। এই বিষয়ে, আমরা সাইফ পাওয়ারটেক লিমিটেডের সাথে বিদ্যমান শুল্কের জন্য ছয় মাসের জন্য প্রতিবার চুক্তি করেছিলাম," মি. ফারুক বলেন। 

তিনি বলেন, সিপিএ এখন মন্ত্রণালয়ের অনুমোদনের জন্য অপেক্ষা করছে, এবং একবার নতুন অপারেটর নিয়োগ করা হলে, বর্তমান অপারেটরের সাথে চুক্তি বাতিল করা হবে এবং টার্মিনালটি নতুন অপারেটরের কাছে হস্তান্তর করা হবে।

NCT-এর পাঁচটি বার্থ রয়েছে যেখানে সর্বোচ্চ ১৮৬ -মিটার দৈর্ঘ্য এবং ৯.৫ মিটার গভীর ড্রাফ্ট সহ একটি জাহাজ বার্থ করতে পারে।

টার্মিনালে হিমায়িত কন্টেইনারের জন্য ৭০০টি রিফার প্লাগের সুবিধাসহ ব্যাকআপ অপারেশনের জন্য ২৯২,২৮৭ -বর্গ মিটারের কন্টেইনার-স্টোরেজ ইয়ার্ড রয়েছে এবং বার্ষিক ১.১৯ মিলিয়ন বিশ-ফুট কন্টেইনার পরিচালনার ক্ষমতা রয়েছে।